為了及時(shí)了解氣缸缸體的狀況，一般是需要采用水壓試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)其是否出現(xiàn)有裂紋。具體的方法就是先把缸蓋與缸體連接在一起，并安裝好襯墊，之后把氣缸缸體的前端進(jìn)水口連接上水壓機(jī)的出水管接頭。然后在缸體的水套中注入規(guī)定的壓力，注入完成之后，保持此狀態(tài)五分鐘。


    在這一段時(shí)間內(nèi)如果氣缸缸體的外壁上面出現(xiàn)有小水珠，那么就意味著有裂紋存在。這種情況下就需要針對(duì)裂紋進(jìn)行維修。那么，具體可以采用哪些方法進(jìn)行維修呢？總體來(lái)看，一共包括有三種方式。第一種就是黏結(jié)法，這種方法主要適用于裂紋產(chǎn)生的部位受力比較小，而且溫度也在100℃之內(nèi)的情況。


    通常情況下，在采用這種方法對(duì)氣缸缸體進(jìn)行修復(fù)的時(shí)候，主要選用的黏結(jié)材料為環(huán)氧樹(shù)脂。這是因?yàn)檫@種材料的黏結(jié)力非常強(qiáng)，基本不會(huì)產(chǎn)生收縮，疲勞性能也比較好，在利用環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行黏結(jié)時(shí)，操作起來(lái)非常的簡(jiǎn)單。不過(guò)當(dāng)溫度升高，沖擊力比較強(qiáng)的情況下，建議采用焊修法。


    如果發(fā)現(xiàn)氣缸缸體裂紋比較明顯，所處部位受力比較大，而且溫度在100℃以上時(shí)，采用焊修法進(jìn)行修理更為適合。通過(guò)焊修法，修理完成的缸體將會(huì)具備較高的質(zhì)量。


    除此之外還有一種修理方法叫做堵漏法，相比較以上兩種方法來(lái)說(shuō)這種方式比較新穎。一般是采用堵漏劑來(lái)修復(fù)氣缸缸體的裂紋。在實(shí)際氣缸體裂紋的修理中，可以根據(jù)具體的損傷情況來(lái)選擇恰當(dāng)?shù)男蘩矸椒ā?/p>

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